Zelená lobby neterorizuje jen občany zemí EU, kde vládnou zelení fanatici pod vedením Lejnové. O nic lépe na tom nejsou ani občané Velké Británie, která původně i z těchto důvodů z bruselského žaláře uprchla. Zničující zelenou agendu sice nakonec podporovali i zkorumpovaní konzervativci, ale Starmerova vláda socialistů teď v mnohém předčí i bruselské rudozelené komisaře.
Uhlíkové pasy a kvóty
Poledním hitem se na ostrovech staly tzv. „uhlíkové pasy“. Po jejich zavedení může být Britům brzy zakázáno vycestovat třeba i na dovolenou, pokud dostatečně nesplňují ekologická kritéria. Agenda údajných klimatických změn přichází s touto novinkou jako vystřiženou z Orwelova románu 1984, který se krok za krokem stává realitou našich životů.
Podle klimaalarmistů totiž i cestovní ruch významně přispívá ke klimatickým změnám. Podílí se prý přibližně na jedné desetině emisí skleníkových plynů. Proto ve snaze bojovat proti globálnímu oteplování, by uhlíkové pasy měly omezit frekvenci zahraničních dovolených pro obyvatele Velké Británie.
"Uhlíkový pas“ bude doklad, který každému občanovi přiřadí kvótu na roční "uhlíkovou stopu!, kterou nesmí překročit.
Podle profesora Ross Bennetta Cooka z Westminsterské univerzity, jsou negativní vlivy cestovního ruchu na životní prostředí tak závažné, že někteří lidé žádají provést drastické změny i v našich cestovních návycích.
Ve zprávě z roku 2023, která analyzovala budoucnost "udržitelného cestování", cestovní kancelář Intrepid Travel navrhla, že pokud chce turistický průmysl přežít, musí se urychleně zavést „uhlíkové pasy“. Minulý týden o tom informoval list The Daily Record.
sssp.getAds([{"zoneId":386089,"id":"ssp-zone-386089","width":500,"height":300}]);
Přidělený limit
Ross vysvětlil, že koncept uhlíkového pasu zahrnuje přidělení ročního „uhlíkového limitu“, který nebude možné překročit. Podobná myšlenka, známá jako „osobní obchodování s uhlíkem“, se diskutovala i v Dolní sněmovně britského parlamentu již v roce 2008.
Průměrná roční "uhlíková stopa" na osobu ve Velké Británii je 11,7 tuny, což je více než pětinásobek hodnoty doporučené Pařížskou dohodou k udržení růstu globální teploty pod 1,5 °C. Globální průměr se blíží 4 tunám a do roku 2050 musí klesnout pod 2 tuny, aby prý existovala šance zpomalit onu údajnou změnu klimatu.
Pokud by váš „uhlíkový limit“ byl 2 tuny oxidu uhličitého, celý by jej spotřebovaly dva zpáteční lety z Londýna do New Yorku, informuje Devon Live. Ross informoval magazín The Conversation, že zpráva společnosti Intrepid Travel předpovídá zavedení uhlíkových pasů nejpozději do roku 2040.
Mezi lety 2013 a 2018 se podle klimaalarmistického experta Rosse množství oxidu uhličitého vypouštěného komerčními letadly na celém světě zvýšilo o 32 %. Zlepšení v palivové účinnosti prý sice pomalu snižují emise na cestujícího, výzkum z roku 2014 však zjistil, že ať je úsilí o snížení emisí uhlíku jakékoli, převáží ho růst letecké dopravy.
Pomozte svému zdraví - i Protiproudu!
Daniel Fiala v rozhovoru s Petrem Hájkem představil korunu dosavadní cesty při prevenci a podpoře léčby i těch nejzávažnějších chorob pomocí přírodních látek uložených v medu.
Jmenuje se PREMIUM a chcete-li se dovědět co se za ním skrývá a jaké je jeho použití, pusťte si ze záznamu celý pořad. Dozvíte se v něm samozřejmě i celou fůru dalších informací a zajímavostí.
Pro nás jsou nejdůležitější zkušenosti tisíců našich čtenářů - a ty jsou skvělé. A nejde jen o PREMIUM. Největším hitem samozřejmě zůstává EXTRA a POWER - kromě řady dalších účinků i s prokazatelně fantastickými výsledky při podpoře léčby rakoviny. Nová vědecká studie potvrdila, že mu neodolá ani "nezničitelný" stafylokok! Ale PREMIUM jim bude zdatně konkurovat.
NOVÉ SUPERPOTRAVINY A ZÁZRAČNÉ HOUBY SUPRAMEDEX
Objednávejte zde
Soukromé tryskáče nevadí
Aby snížení emisí mělo nějaký smysluplný účinek, museli by ceny letenek podle Rosse každý rok stoupnout o 1,4%, což by některé lidi od létání postupně odradilo. Ve skutečnosti však podle tohoto experta ceny letenek zatím naopak klesají.
Evropská unie samozřejmě nezůstává pozadu. Několik evropských zemí už začíná rovněž zavádět opatření k omezení letecké dopravy. V Belgii podléhají aktuálně cestující na krátkých letech a starších letadlech vyšším daním.
Francie zakázala vnitrostátní lety na krátké vzdálenosti, pokud stejnou cestu lze absolvovat vlakem za dvě a půl hodiny nebo méně. Podobná nařízení mají být v blízké budoucnosti zavedena i v dalších evropských zemích.
Nejde ale jen o letadla. Klimaalarnisté jak známo likvidují ještě větší tempem automobilovou dopravu, kde se snaží všemi způsoby vnutit lidem nesmyslné drahé elektromobily, které jsou všemožně zvýhodňovány oproti levnějším a výkonnějším benzinovým autům.
To platí pro plebs. Globální "elity" včetně těch unijních samozřejmě dál létají soukromými tryskáči na všechna ta davoská setkání a podobné spiklenecké dýchánky.
Na tyto pokrytce dvojnásobně platí staré dobré, kážou vodu a sami pijí víno. Jim je ale to, co si o tom myslíme, srdečně jedno. Žijí ve svých skleněných palácích hlídaných policií a justicí - a platí pro ně jejich speciální pravidla.
Jak dlouho se nám ještě budou smát do očí?
Zdroj
