Automobilka Porsche hodlá propustit většinu zaměstnanců dceřiné společnosti Cellforce. Vzdává se tím ale ambice být průkopníkem v oblasti elektromobility
Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Po velmi slabých pololetních výsledcích přišlo do automobilky Porsche z koncernové centrály Volkswagenu nařízení šetřit. Šéf skupiny Oliver Blume podle Bloombergu v interní zprávě zaměstnancům v červenci napsal, že dosavadní obchodní model Porsche přestal fungovat a výrobce sportovních vozů musí zavést rozsáhlejší úsporná opatření.
A ta nyní přicházejí. Podle týdeníku Spiegel už dceřiná společnost Porsche Cellforce, která se zaměřuje na výrobu baterií, oznámila úřadu práce v Reutlingenu záměr hromadného propouštění. O místo má přijít přibližně 200 zaměstnanců z celkových 286. Práci si mají udržet pouze pracovníci vývojového oddělení Cellforce.
Cellforce
Německá skupina Cellforce vyvíjí a vyrábí bateriové články a aplikace v segmentu vozidel a mobility.
Výzkum a vývoj se zaměřují zejména na chemii bateriových článků, která má klíčový vliv na výkon, účinnost a životnost baterie.
Byla založena v roce 2021 a zaměstnává necelých 300 lidí.
Skupina Cellforce je 100% dceřinou společností Porsche AG.
Porsche už v dubnu oznámilo, že hledá pro svou bateriovou společnost strategického partnera. Podle deníku Spiegel už na začátku srpna navštívili továrnu Cellforce emisaři z BMW a zájem o vstup do společného podniku s Porsche vyjádřily také nejmenované zbrojní firmy, které by zde chtěly vyvíjet baterie pro vojenské drony.
Tip od Seznamu
J. Hanzlík v seriálu o celnících: Ve znamení Merkura každou neděli ve 20:10 na Seznam TV
Zatímco pracovníky Porsche chrání kolektivní smlouva, která jim dává jistotu zaměstnání, na dceřinou firmu se tato výhoda nevztahuje. K volbě členů závodní rady mělo v Cellforce dojít v září. Odbory IG Metall nyní žádají, aby Porsche rozhodnutí o propouštění v Cellforce odložilo do doby, než se závodní rada zformuje.
Propouštění v Cellforce je porážkou ambic tehdejšího šéfa automobilky Olivera Bluma. Firma vyrábějící vysoce výkonné baterie pro elektromobily měla být klíčovou součástí plánu Porsche vyhlášeného v roce 2021, že se do konce dekády stane plně uhlíkově neutrálním výrobcem. „Bateriové články jsou spalovacím prostorem budoucnosti,“ hlásalo tehdy Porsche.
Místo sporťáků drony. Výdělky z aut klesají, Porsche investuje do zbrojení
13. 8. 2025 14:40
Přestože Porsche do Cellforce v uplynulých letech investovalo sumu v řádu miliard eur, firmě se dosud nepodařilo přenést svou technologii kompaktních a výkonných bateriových článků do sériové výroby. Porsche tak stále musí odebírat baterie pro své elektromobily od externích dodavatelů, převážně od čínského CATL a jihokorejského LG.
Následuje obsah vložený z jiného webu. Zde jej můžete přeskočit.
Přejít před obsah vložený z jiného webu.
Pro Olivera Blumeho tak jde o mimořádně hořkou pilulku. Projekt, který spustil jako šéf Porsche, nyní musel jako hlava celého koncernu Volkswagen poslat k ledu. Podle Spiegelu Porsche kvůli zastavení výroby baterií odepíše 295 milionů eur.
Celá záležitost navíc může mít i politickou dohru. Federální vláda a spolková země Bádensko-Württembersko totiž projekt Cellforce podpořily částkou 57 milionů eur. A nyní by mohly požadovat vrácení této investiční pobídky.
Snaha o úspory je reakcí na výsledky hospodaření za druhé čtvrtletí. V něm Porsche vydělalo jen 154 milionů eur, ve stejném období minulého roku jeho provozní zisk dosáhl 1,7 miliardy eur.
Zdroj:
