D-FENS
Dne 13.9.2024, tedy zhruba před jedním rokem, došlo v Praze, na křižovatce ulic Wenzigova a Sokolská k dopravní nehodě, kdy vozidlo Policie ČR smetlo civilní vozidlo Opel, ve kterém na místě zemřela 24-letá spolujezdkyně.
Podle vyjádření policejního mluvčího, „policisté v uvedenou chvíli řešili rychle jezdící tuningová vozidla po Praze, kdy jedno z nich pronásledovali se zapnutými majáky,“ dodal Daněk. Zdroj .
I to je lež. Policisté „neřešili vozidla“, oni je honili. Ano, jednalo se, jako už poněkolikáté, o vysoce nebezpečnou praxi vysokorychlostního pronásledování, které občas nazýváme policejním honěním. Toto honění se navíc podle mých informací vyznačovalo tím, že nebylo spojeno s žádným důvodným podezřením na nezákonné jednání, spouštěčem tohoto honění toliko bylo, že auta byla tuningová a policistům se zdála podezřelá a chtěli provést kontrolu.
Podle použitého vozidla se jednal o policisty z hlídkových útvarů, pravděpodobně pražského OHS nebo PMJ z Údolí dutých hlav, které nadřízený vyhnal ven „sbírat čárky“ a „dělat BESIP“, což se jím tímto dokonale povedlo.
Policie následně jednala podle vzorce, který si za poslední zhruba 4 roky roky osvojila a který praktikuje ve všech případech, kdy v důsledku prohlubujícího se militantního přístupu ke zbytku společnosti stávají čím dál častěji, při kterých „běžný“ neprivilegovaný občan dojde ůjmy na svém majetku, cti, zdraví nebo dokonce životě, a to v důsledku policejní agresivity. Možná jste si všimli, že klasický damage control policie již nepraktikuje. Ještě před pár lety by nám policie a propolicejní média obsáhle začala vysvětlovat, že tuningová auta jsou nebezpečná, lidé v nich jsou nebezpeční, jejich jízda po silnici je nebezpečná, hrdinný policista je pronásledoval s nasazením vlastního života, je to hodný hoch, má čtyři děti, z toho pět adoptovaných, přispívá na Člověka v tísni, hraje na loutnu a má třínohou kočičku z útulku. Tak tohle ne, tohle už se nedělá, teď se na školení říkalo něco jiného.
Nový vzorec je jiný. Hlavní roli nehraje dojem, ale čas. Co nejrychleji se formálně omluví, nejlépe dokud oběť ještě ani nevychladla. Pak uzavřou všechny oficiální i neoficiální informační kanály. Insiderům řeknou přímo nebo přes policejní ilegály, že nesmějí nikde nic říkat, protože „probíhá vyšetřování“ a „byl by to trestný čin“, případně „že by to uškodilo sboru“. Nechají média a sociální sítě se dva tři dny bouřit, všichni se však vzhledem k absenci relevantních informací rychle utopí v domněnkách a spekulacích. Pak „probíhá vyšetřování“, během kterého nastane velké ticho. To trvá velice dlouho a všichni zapomenou. V nastalém tichu se celé věc zapatlá do ztracena za pomoci policii nakloněných státních zástupců, policii nakloněných znalců a úplně nejlepší je z toho udělat přestupek, aby se to řešilo jen disciplinárně, což v praxi znamená neřešilo vůbec. Jakékoli pozdější revizi pak brání zásada ne bis in idem a zapomeňte až do dalšího průseru.
Popsaná justičně-mediální taktika je efektivní . I když se nedej bože někde najde důsledný státní zástupce, jako například Mgr. Tvrdík na Českolipsku, a dostane policejního pachatele k soudu, což už je něco poblíž zázraku, vždy je lepší, když se to všechno odehraje bez veřejné pozornosti, protože jak už trefně poznamenal ministr spravedlnosti za Nucleus market Don Pablo, soudy nejsou vůbec imunní vůči společenské objednávce. „Odklon“ médií, hlídacího psa demokracie, tedy chrání policejní pachatele trestných činů za všech okolností. Zhovadilý majitel továrny z Humpolce může pak potenciálnímu pachateli pokusu o vraždu poslat další sud pivní limonády , aby oslavil svůj pobyt na svobodě, takže všichni budou nakonec šťastni až na ten detail, že někdo mohl umřít nebo dokonce umřel.
I v tomto případě to zafungovalo. Jedinou výjimkou byl článek na webu PrahaIn , kde jsme se dozvěděli, že policista, který smrtelnou nehodu způsobil, je nadále ve službě a tak si může opět zahonit ve městě třeba hned dnes večer a zase někoho zabít.
Případ údajně vyšetřovala či vyšetřuje kriminální policie a GIBS, nicméně, není mi známo, že by byl někdo obviněn nebo dokonce obžalován.
Výsledek vyšetřování z pohledu veřejnosti, k datu vydání tohoto článku, je nic.
Nula.
Vážná nehoda, mrtvá mladá spolujezdkyně z auta, které se policejní akce nijak neúčastnilo, zranění, vysoké hmotné škody na majetku zakoupeném z prostředků daňových poplatníků. A absolutní ticho po pěšině.
O to hlasitěji se řeší formule na D4.
Zdá se vám to v pořádku?
Pokládám to nejen za špatné, ale také za absurdní. Policie je tady proto, aby stála na straně spravedlnosti a nutným předpokladem k tomu je, že se její příslušníci budou sami řídit zákony. Jinak se nejedná o policii, ale o zločineckou organizaci. Jak jinak chce policie získat či udržet důvěru veřejnosti, než rychlým a důsledným postihováním nezákonného jednání svých vlastních příslušníků, když už její interní mechanismy selžou natolik, že k němu vůbec dojde?
Ačkoli se laická veřejnost často domnívá opak, naprosto nic neopravňuje řidiče policejního vozidla vjet do křižovatky na červený signál pod majáky tak, že ohrozí jiné účastníky silničního provozu. Pro policistu v ten moment neplatí povinnost řídit se červeným signálem, ale dál nesmí ohrozit ostatní. Pokud dojde k nehodě, je zpravidla jediným viníkem. Všechny ostatní výklady soudy opakovaně odmítly a jiné složky IZS nemají dlouhodobě problém se tím řídit (všimněte si, že sanitky do křižovatek zpomalují, přestože mívají podstatně přiměřenější důvod k rychlé jízdě než je nějaká dementní „kontrolní kontrola“). Osobně nejsem v pohodě ani s tím, že se na denně pohybuje v silničním provozu řidič, který opovrhuje pravidly silničního provozu do té míry, že vjede vysokou rychlostí do křižovatky na červený signál. Nehodlám tahat sirky v prostředí, kde řídí auto s majáky na střeše psychopati.
Ještě jinak, tenhle zmrd musí k soudu.
Mým záměrem je zrušit toto informační vakuum maskující zvuky mocenského koštěte zametajícího tuto věc po koberec.
Vycházím z toho, že tento článek uvidí nějakých 10 tisíc lidí, což je malé okresní město . To je konzervativní odhad, čtenost článků na D-FENSovi je většinou vyšší, než web ukazuje. Každý z nich může znát něco, co pomůže celou věc opět vynést na světlo transparence a veřejné kontroly, nebo může znát někoho, kdo něco takového zná či má, a ti všichni jistě nebudou váhat se se mnou o to podělit. Mohou se rozhovořit pozůstalí nebo přátelé oběti, právní zástupci, stejně jako se může rozhovořit ta nevýrazná menšína slušných policistů, kteří nejsou rádi tomu, že jsou členem sboru, který se chová jako mafie. Jsou také lidé, kteří umějí velmi dobře pracovat s infosoudem a jinými podobnými nástroji.
Tedy, neváhejte. Bezpečný kanál pro elektronickou komunikaci představuje účelová mailová schránka, buď jako disposable e-mail , nebo na proton.ch, případně na nějakém ruském serveru. Pokud máte něco fyzického, pošlete to obyčejným dopisem spolku Mobilita 2014 z.s., kontaktní údaje jsou zde , nebo pod smyšlenou identitou témuž adresátu Balíkovnou do libovolného Alzaboxu v Praze, Brně nebo Českých Budějovicích s mailovou adresou příjemce info@mobiliita2014.cz.
D-FENS
The post Smrtelná nehoda na magistrále a rok plný ticha first appeared on .
