Paralelní článek Kosy převzal německý text o tom, jak se Evropa od střihnutím se od ruského plynu zbavila nejen levných energií, nakupovaných vždycky v létě před topnou sezonou, ale přechodem na LNG, s neexistujícím obdobím levnějších cen v podstatě zlikvidovala celou svou dlouhé desítky let budovanou bezpečnostní architekturu plynových velkokapacitních zásobníků, které se v nových podmínkách, kvůli vysokým nákladům a malým rozdílům v sezonních cenách nevyplatí ekonomicky provozovat. Za mne idiocie non plus ultra! Kterou nelze přetrumfnout. Tohle vědomí mi ovšem vydrželo doslova jen pár hodin. Než mne náhoda dovedla na web electrek.co….
Že jste o něm nikdy neslyšeli? To nic neznamená… Fakt nic. Já o něm také doslova nic netušil, dokud mi nespadl na hlavu!!! Doslova. Jako úder kladivem! A pořádně velikánským – jde totiž 3913 NEJVĚTŠÍ portál ve Spojených státech! Ted y žádné tintíko a rozhodně ne nevýznamné!
Jak z názvu vyplývá, jde o vlivové medium, jehož cílem je podpora elektrického transportu osob a zboží. Podpora doslova bezuzdná, za jakoukoliv cenu a bez ohledu na libovolnou míru ztráty soudnosti!
Původně pohled na jeho titulku mne vedl k automatickému pohybu rukou na myši ve smyslu -OKAMŽITĚ PRYČ, ztráta času. Leč můj věrný překladač z angličtiny zafungoval ještě před kliknutím bleskově a já koutkem oka zachytil cosi, co mne přinutilo vrátit se zpět. A pak už nastala fáze nevěřícného zírání, co všechno zelené Khmery v boji za vyšší dobro napadne a čím nám hodlají polepšit život. Ale počtěte si sami:
Hear me out: instead of faster chargers, we should lobby for SLOWER gas pumps
podle překladače
Vyslechněte mě: místo rychlejších nabíječek bychom měli lobovat za POMALEJŠÍ benzínové pumpy.
Dopravci, státní správy a soukromí developeři se předhánějí v zavádění rychlejších a výkonnějších nabíječek pro elektromobily. Zároveň automobilky a technologičtí giganti po celém světě investují miliardy do výzkumu a vývoje baterií, které zvládnou stále vyšší výkon. Co když ale existuje lepší, jednodušší, levnější a efektivnější způsob, jak snížit emise?
Co kdybychom místo rychlejších nabíječek prosazovali POMALEJŠÍ benzínové pumpy?
Tuto diskusi chci začít poukázáním na to, že pro tuto myšlenku existuje precedent. V roce 1993 Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) dokončila pravidlo, které omezovalo rychlost, kterou mohou čerpací stanice čerpat palivo, na maximálně 10 galonů za minutu (gpm), s deklarovanými cíli snížení emisí způsobených odpařováním a podpory bezpečnosti zajištěním integrity infrastruktury pro tankování v zemi.
Toto pravidlo , oficiálně nazvané „ 61 FR 33033 – Regulace paliv a palivových přísad: Omezovací opatření platná pro maloobchodníky s benzinem a velkoobchodní odběratele-spotřebitele; Implementace požadavku na limit výdeje paliva 10 galonů za minutu “, bylo finalizováno v lednu 1993 a vstoupilo v platnost v roce 1996. Nyní, téměř o třicet let později, si myslím, že je čas se k 61 FR 33033 vrátit způsobem, který pomůže ještě více snížit emise.
Nula.
Hřiště
Základní myšlenka je tato: místo toho, abychom „jen“ žádali plátce energií a státní či místní samosprávy o pomoc s pokrytím nákladů na zavádění stále větší infrastruktury pro nabíjení elektromobilů, která nikdy nebude dostatečně velká, aby přesvědčila „červené klobouky“ , že je připravena, zaměřujeme naše lobbistické úsilí na pomalejší benzínové pumpy v „modrých“ státech. Například na výrazně pomalejší benzínové pumpy.
Snížením maximální rychlosti čerpání z 10 gpm na 3 gpm bychom mohli prodloužit minimální dobu naplnění 36galonové palivové nádrže půltunového Fordu F-150 (ano, opravdu ) z méně než čtyř minut na téměř dvanáct (12). Započítejte také s delšími čekacími dobami, které by vozidla se spalovacím motorem musela snášet čekáním ve frontě na natankování, a mluvíme o 20-30minutové době obratu, aby se z pouhých 10 % naplnila na použitelných 80 nebo 90 %.
Chápete, kam tím mířím?
Všichni vyhrávají
Ještě v roce 2022 ropný gigant BP tvrdil, že jeho nabíječky pro elektromobily BP Pulse jsou „ na pokraji “ ziskovosti na rozdíl od jeho čerpacích stanic. Nyní, tři roky a několik technologických skoků poté, BP investuje miliardy do rozšíření své infrastruktury pro nabíjení elektromobilů – a není třeba být génius, aby si člověk uvědomil, že očekává pozitivní návratnost investic .
Nemusíte mi ale věřit na slovo. Můžete věřit velkým ropným společnostem. „Když se podívám na nádrž paliva versus rychlé nabíjení, blížíme se k bodu, kdy jsou obchodní základy rychlého nabíjení lepší než u (fosilních) paliv,“ řekla agentuře Reuters Emma Delaneyová, šéfka oddělení zákazníků a produktů BP .
Tyto základy se točí kolem vybavení. Pokud se stavíte na čerpací stanici na tři nebo čtyři minuty, pravděpodobně nastupujete a vystupujete co nejrychleji. Ale pokud tam jste o něco déle? To je jiný příběh. Můžete zajít na toaletu, koupit si svačinu nebo si objednat kávu, nebo si najednou vzpomenete, že jste si měli cestou domů koupit mléko – a to má pro čerpací stanici mnohem vyšší marži než dinosaurus, celkem 61,4 % všech zisků čerpacích stanic, přestože je to jen zlomek celkových tržeb .
Dalším velkým vítězem je samozřejmě doslova každý . Zapomenuté náklady na fosilní paliva stojí Američany každoročně miliardy na zdravotní péči a sanaci životního prostředí a nespočetné biliony dolarů na vojenské výdaje (nemluvě o dani, kterou si vydělaly tři generace americké krve prolité na Blízkém východě, aby si zajistily dostupné dodávky ropy).
S tímto plánem si ICE-holesalové a Hemi fanatici mohou i nadále užívat benzín (pokud se rozhodnou, že se vyplatí čekat, budiž). Mezitím si dobře přizpůsobený normální člověk velmi rychle uvědomí, že je lepší, levnější a snazší nabíjet doma .
Zbytek se už postará sám.
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Nevím jestli se mám smát, brečet, řvát vzteky, rozmlátit na drobné kousky počítadlo nebo se rovnou jít oběsit na půdu…Kdybychom psali 01.04. tak budiž, ovšem i tak bych dostal kopřivku…..
Zelení Khmerové jsou prostě Zelení Khmerové! Nic je nezastaví! Vůbec nic!
Zkrátka, když se elektorodebilita , v kódové řeči EU – elektromobilita ukázala být příliš drahá ve srovnání s klasickým autem, co že Brusel vymyslel? Různé předpisy a umělé znevýhodnění pro spalováky, aby jejich cena nuceně stoupla! Ne America, nýbrž IDEOLOGIE FIRST!!!! Když ani to nepomohlo, přišel zákaz spalováků. A další a další šikana!!! Nepřetržitá.
Když ani to nepomáhá a ukazuje se, že klasická auta, díky rychlejšímu tankování jsou nesrovnatelně operativnější, tudíž platí, že pro své majitele/uživatele vykazují řádově vyšší přidanou hodnotu, kvůli níž asi vozidlo pořídil.
Co vymyslí zelenokhmerský bez/mozek, když mu to dojde? No přece umělé překážky!!!!
Spalovák natankuje na pumpě za zlomek času co elektrodebil? Tak prostě zpomalíme plnění nádrží až bud e stejně neefektivní jak elektronabíjení nebo ještě pomalejší!!!!!!
Takhle přemýšlejí ti, co to s námi myslí nejlépe ze všech!!!! Prostě když něco funguje, tak to , bez odpuštění ZKURVÍME, aby se to stalo NEPOUŽITELNÝM!!!
Přemýšlím, jak dlouho asi potrvá , než se tohohle chytí nějaká obzvláště aktivní bruselská zelená veš….
Zdroj:
