Šokující video ukazuje, jak náhle a rychle – a bez vnějšího podnětu – může začít hořet elektromobil. Na záběrech níže můžete vidět, jak se během několika sekund auto, které se jen účastnilo běžného provozu, promění v ohnivý hrob.
Incident se odehrál v Šanghaji a naštěstí za sebou nezanechal žádné oběti. V autě totiž byli jen dva cestující, kteří seděli vpředu a stihli na poslední chvíli vyskočit.
Ale pokud by například bylo vzadu připoutané dítě v dětské sedačce, nemělo by šanci se v takovém případě zachránit.
Je skutečně elektromobil s dnešní technologií tou správnou volbou?
Dne 23. října 2024, přibližně v 0:21 místního času, vypukl v jedoucím vozidle Li Auto Mega v šanghajské čtvrti Xuhui požár. Vozidlo, červený, plně elektrický MPV od čínského výrobce Li Auto Inc., stálo na křižovatce poblíž ulic Humin Road a Caoxi North Road, když se v podvozku náhle objevily jiskry.
Během přibližně 15 sekund bylo celé vozidlo zcela zachváceno plameny. Videozáznamy z bezpečnostních kamer a od kolemjdoucích incident komplexně zdokumentovaly.
Li Auto Mega byl v době incidentu na trhu pouhých sedm měsíců. Jedná se o první čistě bateriové elektrické vozidlo (BEV) výrobce bez prodlužovače dojezdu.
Vozidlo je dlouhé 5,35 metru, je vybaveno lithium-železitofosfátovou (LFP) baterií s kapacitou 105 kWh od společnosti CATL a dosahuje výkonu 400 kW (544 koní). Katalogová cena je 559 800 RMB (přibližně 73 000 EUR).
Dotyčné vozidlo bylo řádně registrováno a běžně používané. V čínském segmentu prémiových elektrických MPV je považováno za luxusní vůz.
Průměrná cena elektromobilu v Číně se pohybuje přibližně 150 000–250 000 RMB. Li-Mega má tři řady sedadel až pro sedm cestujících, ledničku a masážní sedadla. Často jej používají bohatí majitelé, kteří si také mohou dovolit vlastního řidiče.
VOM STROMER ZUM VERBRENNER: CHINESISCHE AUTOENTWICKLER PRÄSENTIEREN NEUES HYBRID-MODELL
Gott sei Dank konnte der Fahrer das Auto noch rechtzeitig verlassen.
Einen solche Brand kann niemand mehr löschen. Da kann die Feuerwehr nur die Ausbreitung verhindern.… pic.twitter.com/n9XiTRm3f4
— Christian Abel AfD (@erdbeerbuegler) October 26, 2025
Požár začal bez jakéhokoli identifikovatelného vnějšího spouštěče. Nedošlo k žádné srážce ani nárazu, k žádnému přejetí přes předměty ani k žádnému viditelnému poškození karoserie předtím, než vyšlehly plameny.
Řidiči a spolujezdci se údajně podařilo z vozidla vystoupit bez zranění; dveře se automaticky odemkly. Video ukázalo dvě osoby, jak z vozidla vystupují vpravo. V autě však mohly být další osoby.
Šanghajský hasičský sbor dorazil na místo přibližně po sedmi minutách a požár uhasil do 20 minut. Vozidlo zcela shořelo, zbyl po něm pouze ocelový rám, části zavěšení kol a roztavená karoserie (viz titulní obrázek).
Společnost Li Auto incident potvrdila téhož dne v oficiálním prohlášení prostřednictvím sítě Weibo a svých vlastních webových stránek. Společnost uvedla, že spolupracuje s úřady a hasiči na zjištění příčiny. Byla zahájena předběžná analýza akumulátorového bloku a elektroniky vozidla.
Cena akcií společnosti Li Auto na hongkongské burze cenných papírů 23. října klesla o 2,8 procenta, ale rychle se zotavila. Video incidentu bylo původně sdíleno na čínských platformách, jako jsou Weibo a Douyin, a během několika hodin dosáhlo několika milionů zhlédnutí.
V současné době se opět šíří virálně na X a dalších platformách, protože k incidentu došlo před rokem a mnoho sociálních sítí nabízí jakousi funkci „připomenutí.“
Techničtí experti v současné době předpokládají tepelný únik v bateriovém bloku. Články LFP jsou považovány za tepelně stabilnější než články NMC, ale nejsou imunní vůči vnitřním zkratům nebo výrobním vadám.
Společnost Li Auto zatím neoznámila svolávací akci. Vyšetřování Šanghajského dopravního úřadu a nezávislých zkušebních ústavů stále probíhá. Závěrečná zpráva se očekávala do několika týdnů, ale dosud se žádná taková zpráva online nenašla.
Tento incident je třetím známým požárem elektromobilu Li Mega během jednoho roku: V červnu 2024 začalo v parkovacím domě v Charbinu hořet vozidlo (pravděpodobně způsobeno zapalovačem cigaret); další incident byl zmíněn ve zprávách bez uvedení podrobností.
Celkově je četnost požárů elektromobilů v Číně nízká (méně než 0,001 % vozidel), ale přitahují pozornost, zejména když jsou tak velkolepé a děsivé.
Na základě analýzy videa a technických dat z incidentu by dítě v dětské sedačce nebo kojenec v dětské autosedačce otočené proti směru jízdy nemělo reálnou šanci na přežití, pokud by sedělo na zadním sedadle.
Oheň vypukl z podlahy vozidla během 10–15 sekund a zachvátil celý vnitřní prostor; plameny se okamžitě rozšířily přes podlahové obložení do prostoru pro nohy a na sedadla.
Teplota v interiéru během 20–30 sekund vystoupala na více než 800 °C, doprovázená toxickým kouřem z hořících plastů a elektrolytu z baterie.
Přestože se zadní dveře otevřely automaticky, řidič a spolujezdec měli na vystoupení pouze 5–8 sekund – na záchranu z druhé nebo třetí řady sedadel (kde jsou standardně instalovány dětské sedačky) by nebyl dostatek času.
Samotná společnost Li Auto potvrdila, že vozidlo kompletně shořelo, včetně všech sedadel a systémů bezpečnostních pásů; dětská sedačka nebo autosedačka pro kojence by se vznítila během několika sekund a již by neposkytovala žádnou ochrannou funkci.
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 0 Průměrně: 0 ]
