. Ukrajina, 13. novembra 2025 – Security Service of Ukraine (SBU) na špeciálnej prezentácii ukázala novú generáciu bezpilotných vodných plavidiel „Sea Baby“, ktoré podľa oficiálnych údajov dokážu operovať až do vzdialenosti 1 500 km a niesť náklad až 2 000 kg. Kyjevské úrady zároveň uviedli, že zariadenia disponujú raketovými modulmi, gyro-stabilizovaným guľometom a autonómnymi obrannými prvkami, čo podľa nich predstavuje významný krok v námornej kampani v Čiernom mori.
Na tlačovej prezentácii SBU boli pred novinármi vystavené dve upravené verzie plavidla Sea Baby. Prezentácia podľa ukrajinských predstaviteľov ukázala, že dojazd týchto jednotiek bol oproti predchádzajúcej generácii navýšený z približne 1 000 km na zhruba 1 500 km a že ich nákladová (bojová) kapacita dosahuje až 2 000 kg. SBU pri predstavení zdôraznila modularitu platformy: jeden variant upravili pre nesenie viac-raketového modulu pripomínajúceho malé MLRS, ďalší variant vybavili gyro-stabilizovaným guľometom a ďalšie konfigurácie majú slúžiť na vypúšťanie menších prieskumných či útočných dronov.
Pri demonštrácii jedno z plavidiel absolvovalo testovaciu jazdu s diaľkovým riadením a živým prenosom z brehu. SBU tiež uviedla, že nové verzie obsahujú autonómne bezpečnostné prvky vrátane sebadeštrukčných mechanizmov, aby sa zabránilo ich zajatiu protivníkom. Ukrajinské úrady tiež uviedli, že niektoré verzie Sea Baby už boli použité v bojových operáciách proti cieľom v oblasti Čierneho mora, pričom tieto tvrdenia boli súbežne referované v medzinárodných správach.
Technické podrobnosti a variančné koncepcie
Konštrukcia SeaBaby vychádza zo základného plávajúceho trupu navrhnutého pre vysokú modularitu – platforma je dimenzovaná tak, aby bolo možné rýchlo vymieňať moduly výzbroje, nákladového priestoru a senzoriky a tým prispôsobiť jednotku konkrétnej misii alebo klimatickým podmienkam v Čiernom mori.
Tento modulárny prístup umožňuje nasadenie SeaBaby ako nosiča systému podobného malému MLRS, ako nosiča s gyro-stabilizovaným guľometom, alebo ako „materskej“ lode na vypúšťanie menších prieskumných či útočných dronov. Súčasťou konfigurácie sú aj štandardizované konektory pre navigačné a komunikačné moduly, čo podľa technických popisov uľahčuje logistiku a rýchlu výmenu schopností na poli.
Z hľadiska pohonného systému a avioniky SBU uviedla zosilnené motory a vylepšené navigačné jednotky, ktoré majú prispieť k zvýšeniu dojazdu a spoľahlivosti v otvorenom mori. Upravené jednotky podľa dostupných správ kombinujú tradičnú GNSS-navigáciu s inerciálnymi systémami a modernejšími autopilotmi, čo má znížiť riziko zlyhania pri rušení GPS. Tieto zmeny spolu s väčšou palivovou kapacitou a optimalizovanou hydrodynamikou trupu podľa analytikov vysvetľujú predĺženie operačného dosahu platformy.
Výkonnostné limity a logistika však zostávajú podmienené niekoľkými faktormi. Maximálna rýchlosť a autonómna doba plavby sa líšia podľa verzie a zaťaženia. Ťažšie konfigurácie s MLRS alebo väčšou palivovou zásobou síce zvyšujú dosah a útočnú silu, súčasne však obmedzujú manévrovacie schopnosti a zvyšujú stopu viditeľnosti na radaroch. Riadenie SeaBaby prebieha väčšinou diaľkovo z mobilných kontrolných centier, pričom komunikácia je navrhnutá redundatne (rádiové, satelitné spoje a miestami aj optické linky), aby sa minimalizovalo riziko prerušenia spojenia.
Operačné využitie v Čiernom mori – čo to znamená v praxi
Doterajšie nasadenie SeaBaby podľa ukrajinských úradov a spravodajských agentúr Reuters a AP zahŕňa útočné misie proti ruským plavidlám v oblasti Čierneho mora. Podľa dostupných informácií boli niektoré jednotky použité pri útokoch na menšie vojnové lode a podporné ciele, pričom ukrajinská strana uvádza aj prípady incidentov pri mostoch a ďalších infraštruktúrnych objektoch, ktoré boli pripisované práve bezpilotným plavidlám typu USV. Tieto operácie demonštrujú schopnosť SeaBaby vykonávať presne cielené údery s minimálnym vystavením ľudskej posádky riziku.
Nasadenie vylepšených dronov SeaBaby významne ovplyvnilo ruskú stratégiu v Čiernom mori. Podľa AP News Rusko muselo presunúť niektoré časti Čiernomorskej flotily a upraviť svoje plánovanie operácií, aby minimalizovalo riziko útokov zo strany USV. Ruské námorníctvo tiež zintenzívnilo elektronické rušenie, ochranu kritických lodí a posilnilo pobrežnú obranu, čím reagovalo na rastúce schopnosti ukrajinských morských dronov. Tieto zmeny ukazujú, že aj relatívne malé bezpilotné platformy môžu v asymetrickom konflikte meniť správanie tradičných námorných síl.
Technologické trendy a vplyv na budúcu námornú vojnu
Vývoj platformy Sea Baby odráža širšie technologické trendy v oblasti bezpilotných povrchových plavidiel (USV) a zároveň naznačuje, ako by budúca námorná vojna mohla vyzerať. Medzi kľúčové trendy patrí modularita, nástup umelej inteligencie v navádzaní, kombinácia výbušných dronov s výzbrojnými modulmi a schopnosť vypúšťať menšie drony z väčších USV. Z technologického hľadiska modularita znamená, že jednotlivé USV môžu byť relatívne rýchlo prestavované podľa potreby – namiesto jediného špecializovaného plavidla je možné mať univerzálnu platformu, na ktorú sa namontujú moduly pre útok (rakety), obranu (guľometná stanica) či prieskum (drony, senzorový systém). Tento prístup umožňuje lacnejšiu a pružnejšiu stavbu síl v námornom priestore, čo je obzvlášť výhodné pre štáty, ktoré nemôžu držať tradičné flotily.
Okrem toho sa výrazne presadzuje kombinácia výbušných USV a výzbrojných modulov – to znamená, že niektoré drony nemusia byť jednorazové „kamikaze“ typy, ale môžu mať varianty určené pre útočné misie s raketami alebo guľometmi a varianty určené na podporné či prieskumné úlohy. Tieto technológie naznačujú zásadnú zmenu paradigmy. Malé, relatívne lacné a rýchlo nasaditeľné USV môžu v kontaminovaných vodách (napr. Čierne more) zvýšiť tlak na tradičné vojnové lode, ktoré musia počítať s rizikom útoku z viacerých smerov, často z menších, ťažko detekovateľných platforiem. Tento posun prinútil napríklad NATO k intenzívnejším testom USV a integrácii týchto systémov do spoločných operácií – vrátane cvičení v oblasti Baltu, kde bola overovaná schopnosť USV spolupracovať v sieti a rozšíriť kapacitu plavidiel spojencov.
Čína stavia loď duchov: monštrum, ktoré sa dokáže ponoriť a zaútočiť odnikadiaľ
Čína, 8. novembra 2025 – Nová bezpilotná raketová loď, ktorá sa momentálne stavia v lodenici Huangpu v Kantone, sľubuje posilnenie útočného potenciálu čínskeho námorníctva, tvrdia novinári z amerického vojenského časopisu Military Watch Magazine a opisujú vývoj a schopnosti tohto revolučného plavidla. Prvá bezpilotná raketová loď na svete sa momentálne stavia pre námorníctvo Ľudovej oslobodeneckej armády a má potenciál výrazne posilniť schopnosti torpédoborcov a úderných skupín lietadlových lodí v širokej škále úloh. Je to poloponorný raketový nosič. Očakáva sa, že jeho bezpilotná konštrukcia výrazne zlepší účinnosť, eliminuje nutnosť posádky a poskytne výrazne väčší raketový náklad na tonu výtlaku. Satelitné snímky […]
Rusko nasadí ukrajinské delové člny proti ukrajinským morským dronom
Rusko, 2. január 2024 (AM) – Na Ukrajine sa objavili fotografie, ktoré dokazujú, že Rusko realizuje prezbrojenie pôvodne ukrajinských delových člnov triedy Gyurza-M. Ide priebežne o dve jednotky – BK-01 “Akkerman” a BK-06 “Vyšhorod”. Celkovo bolo postavených osem lodí triedy, z toho Rusi ukoristili šesť a z nich dve vrátili. Išlo o BK-02 Berdyansk a BK-03 Nikopol, ktoré Rusi dočasne získali počas incidentu v Kerčskom prielive ešte dňa 25.11.2018 spolu remorkérom Yany Kapu Projektu 498. Dobová správa o incidente v Kerčskom prielive zobrazuje zrážku ruského oceánskeho remorkéru Don s ukrajinským remorkérom Yany Kapu. Delový čln BK-02 Berdyansk bol poškodený zásahmi […]
Rusko má na Severnej morskej ceste nový ľadoborec s jadrovým pohonom. Ďalšie tri sa dokončujú
Rusko, 3. apríla 2025 – Tretí sériový jadrový ľadoborec “Jakutsko” projektu 22220 dokončil všetky testy a začal pracovať na Severnej morskej ceste. Bol postavený v Baltskej lodenici v Petrohrade. Plavidlo bolo položené v máji 2020. Bol spustený v roku 2022. Stavba ľadoborca na jadrový pohon stála tvorcov 51 miliárd rubľov. Predpokladá sa, že životnosť plavidla bude 40 rokov. Jeho hlavným konštrukčným prvkom je nový typ reaktora RITM-200 s ochranným plášťom. Ľadoborec s jadrovým pohonom je schopný pohybovať sa rýchlosťou 40 kilometrov za hodinu v čistej vode. Prechádza ľadom rýchlosťou 22 km/h. Jakutsko sa pripojí k trom svojim bratom, […]
Adam Čaloud
*Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. FB obmedzuje publikovanie našich materiálov, NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku, YouTube nám vymazal náš kanál. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame čítať ich aj na Telegrame, VK, X. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
The post Dlhší dojazd, vyššia nosnosť a nové výzbrojné moduly: Ukrajina predstavila vylepšený morský dron „Sea Baby“ appeared first on Armádny magazín .
