MICHAEL SVATOŠ
Zatímco v České republice hned po volbách vypukla obvyklá zuřivá hádka mezi opozicí a vládou, a politici obou táborů, a s nimi spřáhnutá novinářská klaka, se opět do krve přou v naprosto bizardních kauzách vyvolávaných Pávkovými hradními lokaji o jediné majitele jediné skutečné pravdy, tak v Portugalsku politici makají pro blaho svých voličů, a proto tam 20. ledna podepsala vláda a čínský investor CALB dohodu o vybudování gigafactory s kapacitou 15GWh v přístavu Sines , 150km jižně od Lisabonu.
V Portugalsku za 2 miliardy EUR právě vzniká nová čínská gigafactory. Dotace EU = 350 milionů EUR. Proč nevzniká v ČR? 1303 skvěle placených pracovních míst a 497 luxusně placených vysoce kvalifikovaných míst. O to nemají čeští politici zájem. Kdo by pak pracoval v levných montovnách, že?
V Česku se ve stejné době žádná z ohlašovaných gigafactory stavět nebude. A komické je ovšem proč ?!
24. ledna 2026 dal Babišův podnáčelník pro růst české ekonomiky Karel “Aspen” Havlíček z televize svým voličům vědět, že výstavba gigafactory v Dolní Lutyni je odpískaná, protože poptávka po lithiových bateriích v Evropě je podle jeho informací chladnější !
Je sice obecně známo, že v Portugalsku je poněkud tepleji než v našich krajích, ovšem skutečnost, že se tam právě podepsala smlouva na okamžitou výstavbu továrny na lithiové baterie do elektromobilů, a pro energetická úložiště, za 2 miliardy EURO, při dotaci z Bruselu 350 milionů EUR, která přinese 1800 nových pracovních míst, a z nich 497 vysoce kvalifikovaných, a tedy i skvěle placených, ukazuje, že teplejším podnebím to asi nebude.
Nová továrna na lithiové baterie v přístavu Sines má plánovanou startovací kapacitu produkce v roce 2028 celkem 15GWh, a to pro laiky představuje roční výrobu 188 tisíc baterií pro průměrné elektromobily. V Portugalsku má výrobní závod koncern VW a vyrábí tam kolem 200 tisíc aut ročně, a nyní závod prudce modernizuje. Do Portugalska prý nyní směřuje i čínský BYD a hodlá tam postavit po Maďarsku, a Turecku svoji třetí evropskou továrnu na elektromobily . Jak Portugalská ekonomika nyní vzkvétá a země má dokonce přebytek státního rozpočtu, kdežto ČR se po vládě profesora Fialy řítí do hluboké temnoty a ke krachu, jsme popsali v analýze MAP 2518 . Co je však extrémně zajímavé, je srovnání mezi naší agenturou pro zahraniční investice Czechinvest a portugalskou agenturou pro zahraniční investice AICEP. A jako vždy platí, když v posledních několika letech dva státy EU dělají totéž, pro Česko jejich vzájemné srovnání skončí více než trapně.
Počet zaměstnanců Czechinvest = 147 v roce 2024, ( zde zpráva 2024 strana 29 ), a AICEP = 500. Už jen z tohoto letmého srovnání počtů zaměstnanců obou státních agentur profesionálně se zabývajících zajištěním stálého přílivu zahraničních investic do svých zemí vidíme, že čeští politici nemají dlouhodobě žádný zájem, aby v naší zemi vznikalo velké množství nových a skvěle placených pracovních míst. Ovšem z letmého nahlédnutí do životopisů nejvyšších zaměstnanců obou agentur už doslova zamrazí.
Agenturu AICEP řídí absolventka těchto universit – Právnická fakulta Lisabon, Mezinárodní právo Universita Paris II , (druhá nejstarší právní universita na světě), Evropské správní právo – College of Europe Bruggy , Management – Catholic University of Portugal , s letitou praxí od roku 1998 v nejvyšší portugalské státní administrativě, a v agenturách AICEP, OECD i UNCTAD . Do funkce jmenována usnesením vlády v roce 2025 .
Její pobočnice je absolventkou mezinárodních vztahů na Vysoké škole sociálních a politických věd Technické univerzity v Lisabonu a na Univerzitě Roberta Schumana ve Štrasburku; a má také magisterský titul v oboru mezinárodní vztahy z Vysoké školy sociálních a politických věd Univerzity v Lisabonu, a je letitou kariérní diplomatkou, třeba bývalou vedoucí oddělení NATO, zde ve vládním nařízení je seznam desítek postů po celém světě, které zastávala, včetně vyznamenání cizích zemí, která obdržela .
A nejvyšší tým AICEP třeba doplňuje profesor ekonomie a manažerského řízení , certifikovaný účetní s praxí ve vedoucích pozicích ve globálních finančních firmách Ernst & Young, KPMG a Banco Santander, ( pravidelně přednáší v Číně ).
Dál nemá v portugalských životopisech cenu pokračovat, protože vedení vládní agentury Czechinvest je ve srovnání s ostřílenými mezinárodními technokraty, kteří agenturu AICEP řídí, poněkud profesionálně mdlé, či dokonce “kocourkovsky” bizardní – jak se dočtete zde , – neb v oficiálních životopisech nejvyššího vedení agentury Czechinvest není nouze o lidi bez titulů, či pouhé bakaláře, nebo magistry, a to z oborů ve srovnání s jejich portugalskými protějšky mírně řečeno poněkud značně bizardních – tělocvik, a makroekonomický historik a pedagog.
Sice netuším, zda vláda ČR vzdělání a profesionální praxi řídících orgánů své agentury Czechinvest úmyslně tají, aby byli potenciální zahraniční investoři ihned od počátku jednání napáleni vidinou, že budou jednat s nějakými pražskými “Vidláky”, aby tak ČR získala hned prvotní vyjednávací výhodu pramenící z podcenění protivníka. A ani nechápu, proč není v ČR zvykem, aby podrobné životopisy nejvyšších českých státních úředníků byly součástí vládních nařízení o jejich jmenování, jako tomu je v Portugalsku. Leč začínám mít vážné obavy, že nám Portugalci díky těmto podivným českým vládním taktikám brzy přeberou všechny potenciální zahraniční investice, a my se propadneme až na jejich bývalou žalostnou životní úroveň někdy před 50 lety.
A pokud přemýšlíte proč tomu tak je, pak koncern VW těsně před vánoci oznámil, že bude ihned masivně investovat do výstavby nové gigafactory s kapacitou 40GWh ve Španělsku . A nezdá se proto, že by se i tam ochlazovala poptávka po lithiových bateriích, jak tvrdí Karel “Aspen” Havlíček. Leč spíš se zdá, jak potvrzuje toto německé hlášení, že české továrny na elektromobily budou raději zásobovány bateriemi z německých továren. A proč tomu tak bude, zase vysvětluje toto hlášení agentury AICEP – jedna nová gigafactory znamená 1303 nových dobře placených pracovních míst, a 497 nových špičkově placených míst, a ta přeci Němci, ani Brusel nebudou zřizovat v Česku! Proč ovšem nehodlají tato místa Čechům zařizovat naši politici, je opravdu zvláštní, že? ( VW prudce modernizuje i svoji továrnu na automobily v Portugalsku, bude brzy snad větší, než Škoda Mladá Boleslav ?)
Ergo vláda i opozice by se měly ihned přestat přetahovat o své bizardní uměle vytvářené kauzy, a prověřit zda ve státní správě není náhodou nadbytek vidláků, a případně je nahradit technokraty, a případně doplnit jejich počty ve strategicky důležitých úřadech a na úkor úřadů zbytečných. A hlavně začít makat na dovozu zahraničních investic vytvářejících vysoce kvalifikovaná pracovní místa, jinak k nám brzy přijede na návštěvu Putin, a bude nadšeně vítán. (P.S. Už i Starmer lákal čínské investory do Británie, protože čínská auta a elektromobily se zdají brzy srovnat evropský auto-průmysl se zemí . )
Michael Svatoš
The post Česká “Vidlokracie” a hrozba brzké návštěvy Vladimíra Putina v Čechách first appeared on .
