Bývalý agent CIA a současný geopolitický analytik Larry C. Johnson se pozastavuje nad skutečným účelem pátrání po ztraceném pilotovi a upozorňuje na jedno zásadní odhalení: Pátrací akce podle něj prokázala, že pozemní jednotky již byly nasazeny v oblasti.
Íránský protivzdušný obranný systém úspěšně sestřelil americkou F-15E nad Íránem v pátek 3. dubna. Existují určité neshody a zmatky ohledně přesné polohy (o tom později).
Pilot i příslušník WSO (tj. důstojník zbraní) se oba úspěšně zachránili katapultovacím sedadlem, ale byli od sebe odděleni.
Pilot byl rychle zachráněn Combat Search and Rescue (CSAR) a dva vrtulníky Pave-Hawk, které ho dopravily do bezpečí, byly zasaženy, ale dokázaly se dostat do Kuvajtu navzdory jasně viditelnému černému kouři.
WSO měl méně štěstí. Podle zpráv přistál asi pět mil severozápadně od místa, kde byl nakonec zachráněn.
Nepopírám, že ji na hřebeni našly americké speciální jednotky. Červený kruh na levé straně fotografie označuje polohu pilota, červený kruh vpravo označuje letiště, kde přistály americké speciální jednotky.
Tento příběh má opravdu zvláštní aspekty. WSO je obvykle poručík nebo kapitán… Tento WSO je plukovníkem a zástupcem velitele perutě na letecké základně Muwaffaq Salti Airbase (MSAB) v Jordánsku.
To vysvětluje velké množství prostředků, které byly použity k jeho záchraně. Různé tiskové zprávy tvrdí, že si zlomil nohu nebo kotník. To vyvolává oprávněnou otázku:
Jak mohl muž se zlomenou nohou ujít pět mil a pak vylézt na horu? Netvrdím, že je to nemožné, ale vyvolává to otázky ohledně přesnosti výpovědi americké armády.
A teď přichází klíčový bod: Geolokované trosky C-130, které zřejmě využívalo místní „zemědělskou přistávací dráhu“ (viz foto výše), se nacházejí přímo nad horou, asi 35 km od jaderného zařízení v Isfahánu, kde je údajně uložen téměř zbrojní obohacený uran.
Byla celá ta záležitost neúspěšnou operací amerických speciálních jednotek, které měly zajistit íránský uran z továrny v Isfahánu?
Než vyjádřím svůj názor, měli byste se podívat na další kolující tvrzení. Nejprve článek od Simpliciuse na Substacku:
„Je to oficiální: americké pozemní jednotky hluboko v Íránu jsou doprovázené dalšími ponižujícími ztrátami.“ Simplicius tvrdí, že rozsáhlá americká záchranná operace pro druhého člena posádky (důstojníka pro zbraně) sestřeleného F-15E Strike Eagle fakticky potvrdila první oficiální „americké pozemní síly v Íránu.“
To, co USA prezentovaly jako jednoduchou misi CSAR, zahrnovalo významné speciální síly pronikající hluboko na íránské území, což mělo za následek značné ztráty amerických letadel, podle íránských zpráv a dostupných zdrojů.
Simplicius tvrdí, že narativ o „záchraně“ sloužil jako zástěrka nebo se shodoval s větším cílem: operace se zaměřila právě na oblast, kde Írán skladuje významné množství obohaceného uranu a materiálů souvisejících s jadernými zdroji.
Vidí to jako nebezpečnou eskalaci s americkými speciálními jednotkami hluboko v Íránu.
Anthony Aguilar , bývalý důstojník speciálních operací, má trochu jiný pohled na to. Formuluje následující hypotézu:
Záchranná operace byla rozšířena a měla být také vysoce rizikovou misí Delta Force, JSOC, SOF a ST-6 za účelem zajištění uranu v Íránu; proto došlo k velkému nasazení personálu, podpory a letadel. To bylo záměrné. Neuspěli.
Co se tedy stalo s letadly? Nemyslím si, že jsou „zaseknutí.“ Viděl jsem MC-130J, jak se prodírají blátem, sněhem a štěrkem. Je pravděpodobnější, že utrpěly zásahy při přiblížení i na zemi, zejména na improvizovaném letišti poblíž Isfahánu, „vhodně“ poblíž podezřelého místa skladování uranu.
Pak je tu Greg Bagwell , který je v současnosti prezidentem UK Air & Space Power Association, podcaster, RUSI Distinguished Fellow a bývalý vrchní velitel RAF. Na X napsal následující:
Někteří se možná ptají, proč USA přistály 2 MC-130 do přistávací zóny v Íránu místo použití jiných dostupných typů. Nápověda spočívá v použití vrtulníků Night Stalker AH-6 Little Bird, které byly také zničeny na předním přistávacím místě.
WSO se nacházela několik set kilometrů uvnitř Íránu a pravděpodobně bylo považováno za příliš riskantní létat vrtulníky až sem a tam po tolika předchozích varováních a po zásazích při evakuaci pilota první den.
Ale poloha WSO vysoko v horách a s tím, co zní jako zranění, stále vyžadovala pomoc, kterou může poskytnout jen vrtulník. Klíčem jsou vrtulníky Night Stalker AH-6 Little Bird.
Je přepravitelný pomocí C-130 a lze jej připravit k letu během několika minut od vyložení. Takže stačilo jen místo, kde by mohl C-130 přistát dostatečně daleko od problémů, ale zároveň dost blízko sestřelenému letci.
Mezitím vrtulníky AH-6 Little Bird by sestřeleného letce zachytily a přivezly zpět na letiště. Bohužel povrch dráhy zřejmě nebyl schopen unést C-130.
Proto byly použity letouny Dash-8, ale vrtulníky je nemohly přepravit. Takže jak MC-130, tak AH-6 musely být zničeny.
Nyní mé hodnocení: Sestřelení F-15E nebylo záminkou pro plánovanou speciální operaci proti továrně v Isfahánu. Byla to nešťastná událost.
Vzhledem k vysokému postavení WSO – a znalostem amerických operací – se jejich záchrana stala nejvyšší prioritou. To vedlo k tomu, že byla na podporu povolána jednotka JSOC (pravděpodobně umístěná v Kuvajtu).
Oba C-130J byly pravděpodobně již naloženy vrtulníky AH-6. Fakt, že se WSO náhodou nacházela blízko plánované základny, byl čistá náhoda. Jednotka byla s oblastí již obeznámena z dřívějších plánů na možné nasazení proti Isfahánu.
Stále není jasné, proč C-130 nemohly vzlétnout. Nakonec byly k evakuaci sil použity letadla 427. perutě speciálních operací (C295).
Tato katastrofa by se mohla ukázat jako požehnání v přestrojení. Ztráta důležitých leteckých zdrojů a zveřejnění letiště poblíž Isfahánu by mohly vést ke zrušení plánované operace na zajištění jaderného materiálu.
V pátek 3. dubna již byly americké síly zřejmě rozmístěny. Je však možné, že admirál odpovědný za CENTCOM má nyní pochybnosti a vyjadřuje obavy ohledně generálního štábu.
Jedno je jisté: zatím neznáme úplnou pravdu o záchraně WSO.
Ohodnoťte tento příspěvek!
[Celkem: 0 Průměrně: 0 ]
