Ty povídačky o špinavých autech, jsou
nesmysl.
A zase jednou mám v Německu další
článek referující o tom, jak se to znečištění z dieselových aut ohromně
nafukovalo. I přes obrovský pokles automobilové dopravy kvůli karanténě z COVID-19,
úrovně oxidů dusíku zůstávají pořád stejně vysoké, hlásí tu německý týdeník
FOCU . Vzduch není vůbec čistší než před karanténou.
To v podstatě
vyvrací základnu těch zákazů dieselů, které ekologisté v posledních měsících
skoro všude zuřivě protlačovali. Učili nás, že dieselový motor je prvotní
příčinou drobných částeček znečištění v německých městech a že je nejvyšší
čas je zakázat. To podnítilo aktivistické městské správy, aby začaly proti
takovým autům plánovat ve městech akce. Povídali nám, že emise z dieselů způsobují
miliony předčasných úmrtí.
Věda nám říká,
tvrdili jak Greta, že nemáme jinou možnost. Jenže mezitím přišel COVID-19 a
odhalil, jak jsou ta tvrzení nesmyslná.
Pro rozumné lidi
to není žádným překvapením, jelikož skeptici ty politiky dávno už obviňovali,
že vychází z pochybných dat a studií, na jejichž základě uvalují ty
zákazy. Ty však ignorovali. Teď mají ale skeptici radost, jak to greténům
natřeli.
Kvalita vzduchu se vůbec nezlepšila
FOCUS hlásí: „Podle
náhodných hodnocení dat o kvalitě vzduchu ze Spolkové agentury životního
prostředí (UBA) z posledních deseti týdnů, zařízených magazínem FOCUS, např.
koncentrace oxidu dusnatého v Stuttgartské Neckartor a Landshuter Alee v Mnichově
sice nejdříve po karanténě kvůli koroně z 23. března projevila drobný
pozvolný pokles, jenže už zase vyrostla i bez vzrůstu dopravy.“
„Ten nesmyslný zákaz je už ze stolu“
Parlamentní
státní tajemník spolkového ministra dopravy Steffen Bilger (CDU) časopisu FOCUS
řekl: „Podle mého názoru je téma zákazů dieselů konečně už ze stolu. Proč
koncentrace oxidu dusnatého neklesají i přes prudký pokles dopravy je důvodem k otázkám,
které musí objasnit odpovědné orgány životního prostředí.“
Ministerstvo životního prostředí se
podřeklo, že už uznává, že v tom jsou jiné faktory
Ovšem ten Úřad
životního prostředí UBA stejně greténsky ten zákaz dieselů podporuje, když poukazuje,
že vítr, teploty a srážky mají na kvalitu vzduchu dopady a že časové období je
pořád příliš krátké, aby šlo hodnotit účinek karantény.
Je hezké vidět,
že teď si dokonce i ministerstvo alespoň uvědomuje, že ve hře je více faktorů
než jen CO2 a auta.
By P Gosselin on 19.
April 2020
Švédsko usiluje do deseti let o zákaz prodeje nových benzinových a dieselových aut
Merkelová a s tím Novým Zeleným údělem už mají výsledky: Dohnaly Německo do recese, čísla jsou katastrofická!
‚Klimatická nouze‘: Irsko se chystá zakázat soukromá auta, spolu s čímž plánuje masové přistěhovalectví ze třetího světa
Volkswagen srazili na kolena zelení blázni (sichtarova)
https://www.reformy.cz/nemecti-zeleni-planuji-zakaz-aut-ve-vsech-mestskych-centrech-do-roku-2030/
Zdroj: https://notrickszone.com/2020/04/19/lock-down-exposes-diesel-ban-folly-as-air-quality-fails-to-improve-other-factors-in-play/
The post Karanténa odhaluje, tu potrhlost zakazování dieselů, jelikož kvalita vzduchu se tím vůbec nezlepšila a je jasné, že ve hře jsou jiné faktory appeared first on Reformy.cz .