Velice brzy už nebudou žádná auta, která budou ponechána, abyste si je řídili. Mezi Kalifornií, která hledá, jak do roku 2035 utlumit motory s vnitřním spalováním, a Francií, která teď zrovna uvažuje o další dani na vozidla založené na tom, kolik váží, to vypadá, že svět je děsivě natěšený, že zařídí budoucnost plnou Uberů a veřejné dopravy. Ale tak jako tak, je tu tlak „zachraňte planetu“, který na to tlačí čím dál více. Proto Convention Citoyenne sur le Climat (Občanská klimatická konvence) přišla v červnu 2020 s nápadem na zdanění vozidel podle toho, kolik váží, a navrhla to. Teď už o tom podle The Connexion uvažuje pokroková, moudrá a klimaticky svědomitá francouzská vláda.
Mezitím – jak to u vlád bývá – levá ruka neví, co dělá pravá. Jen měsíc předtím v květnu 2020 přišla vláda s balíčkem pomoci 8 miliard Euro pro francouzský automobilový průmysl ve snaze zvýšit produkci. Ty daně z hmotnosti by měly právě opačný účinek.
Prezident automobilní asociace la Plateforme de la Filiére Automobile (PFA) Lue Chatel poukázal, že si tyto dvě politiky zjevně vzájemně protiřečí, a požádal, aby vláda projevila „stabilitu“ v rozhodování. S tím hodně štěstí.
Ve francouzské televizi minulý měsíc prohlásil: „Nemůžeme přeci tři měsíce po vládním oznámení jejího plánu podpory zavést daň, která půjde proti tomu, co jsme řekli.“
Taxe sur le poids des véhicules: "On ne peut pas mettre en place une taxe qui va à l'encontre de ce qui s'est dit il y a 3 mois" selon le président de la plateforme automobile