MICHAEL SVATOŠ
Pokračování analýzy “Zelenskyj Kaput?” vyjde až zítra. Včera jsem se totiž u jednoho tématu tak vytočil, že mi nedalo, abych nesepsal následující analýzu. Děkuji za pochopení.
Šokující odhalení proč chce Brusel vyhubit české a slovenské krávy! A proč bude lidem zdražen benzín!
Jak možná víte, Brusel nedávno vyhlásil válku evropským kravám, býkům a telatům , protože produkují skleníkový plyn metan. Aby EU splnila nařízené cíle snížení produkce skleníkových plynů, musí se stavy evropského skotu drasticky redukovat . Na české i slovenské farmy tak mají být uvaleny nové bruselské skleníkové poplatky, a ty mají naše farmáře donutit poslat většinu svých zvířat bez jejich náhrady na jatka. Místo chutného přírodního masa a mléka tak mají být Evropané donuceni konzumovat jeho náhražku, průmyslově vyrobené “rostlinné maso a rostlinné mléčné výrobky”, údajně stejně skvělé chuti. Skutečný důvod, proč však Evropané už nemají napříště konzumovat přírodní hovězí a telecí maso a pít kravské mléko, jsme odhalili v temných kancelářích nejvyšších bruselských politiků. A jako vždy jsme přitom zjistili, že Východní Evropané mají nuceným přechodem na rostlinou stravu opět posloužit zvýšenému blahobytu Západních Evropanů a bruselských Eurokratů.
Evropskému parlamentu vládne Malťanka Roberta Metsola . Ta je bigotní zastánkyní politiky Green Deal a veřejně vychvaluje program EU Fork to Farm , který má donutit Evropany k přechodu na více rostlinou stravu , aby se v zemědělství výrazně snížila produkce CO2 a Metanu. Cíle má být dosaženo hlavně novými bruselskými skleníkovými poplatky uvalenými na farmáře chovající skot, prasata a drůbež.
Manžel Roberty Metsoly se jmenuje Ukko a je jedním z nejmocnějších světových lobbistů. Už roky v Bruselu zastupuje zájmy americké Royal Caribbean Group. Ta provozuje druhou největší světovou flotilou výletních lodí , (cruise ship company). A její výletní lodě jsou velkým světovým producentem skleníkových plynů, zejména plynu metan. Protože na producenty skleníkových plynů v námořní dopravě mají být uvaleny bruselské skleníkové poplatky. Stejně jako na české a slovenské řidiče aut, i pasažéry městských autobusů, kteří s nimi jezdí do práce. A jako na české i slovenské zemědělce a hlavně chovatele skotu, prasat a drůbeže. Pustil se manžel předsedkyně parlamentu EU Roberty Metsoly, která tyto poplatky adoruje, Ukko Metsola už dávno do své práce, a celé roky lobboval, aby se tyto poplatky neuvalovaly na plavby námořních výletních lodí! Podle různých zdrojů Ukko M už svým americkým chlebodárcům v Bruselu zařídil obrovské úlevy z placení poplatků za znečišťování ovzduší skleníkovými plyny, které ovšem musí platit všichni obyčejní Evropané.
Komise EU dokonce nyní posuzuje návrh , aby byl výletním lodím vyplácen z Bruselského rozpočtu rozdíl mezi cenou “tradičního paliva námořních lodí” a “ekologicky čistého paliva námořních lodí”. Schváleny přitom už byly tučné bruselské dotace pro (americký) průmysl výletních lodí, který Ukko zastupuje. A dokonce i “pravidelné vrácení veškerých poplatků za skleníkové plyny, které tyto lodě vypouštějí”.
Vznikla tak velmi komická situace. Brusel a jeho český místodržící Fiala se už rozhodli ždímat všechny české řidiče i pasažéry veřejné dopravy , kteří těmito prostředky musí cestovat do zaměstnání, o poplatky za vypouštění CO2 a metanu při těchto cestách! A přitom bohatí pasažéři výletních lodí kroužících po Středozemním a Karibském moři jsou Bruselem za tuto svoji přepravu z placení navlas stejných poplatků defacto vyloučeni. Ba dokonce jim má být ještě na jejich dovolenou z Bruselské kasy vyplácen tučný bonus ve výši rozdílu mezi cenou čistějšího ekologického paliva a standartního námořního paliva. Češi a Slováci cestující autem, autobusem, vlakem nebo letadlem na dovolenou do Chorvatska, nebo kamkoli jinam, třeba k českému rybníku, nebo do Tater, poplatky platit budou, ale pasažéři výletních lodí ne?! A ještě dostanou refundace za vyšší cenu ekologičtějšího námořního paliva?! Proč?
Brusel se ještě v roce 2023 chystal od provozovatelů výletních lodí vybírat ročně poplatky ve výši 600 milionů EUR, (15 miliard CZK). Leč Ukko udeřil a důrazně připomněl západním Eurokratům, že společnosti provozující tyto lodě “drží evropské loděnice nad vodou, aby nezkrachovaly”. Margaritis Schinas , komisař EU za Řecko, třeba obdržel Ukkovo písemné varování , že jeho chlebodárci mají nyní v Německu, Francii, Itálii a ve Finsku objednáno celkem 17 výletních lodí za 15 miliard EUR, (375 miliard korun), a ty by mohly být zrušeny. Jak vidíte, západní průmysl je nedotknutelný. Skleníkové poplatky z amerických a západoevropských výletních lodí se vybírat nebudou, protože by se potom musely zavřít nejen západoevropské loděnice, ale i západoevropské ocelárny. Zatímco v ČR letos nechal asociální Eurokrat Fiala zkrachovat ostravskou huť Liberty a tisíce lidí přišli o práci. V Itálii tamní vládkyně Meloniová pomocí vládních a bruselských dotací zachránila ocelárnu v Tarentu před krachem. A její ministr obchodu Adolfo Urso přitom před zaměstnanci hutě hřímal, “ aby mohl existovat italský loďařský průmysl, musí existovat italská ocelárna v Tarentu “, ( podrobně v MAP 1928 ). Fiala svého ministra Síkelu (STAN), který českou ocelárnu nezachránil, poslal za odměnu do Bruselu. A oba společně ale na české autobusy i kamiony už uvalily bruselské skleníkové poplatky, a na občany ČR je připravili k uvalení!
Jedna jediná výletní loď spalující plyn LNG, (starší lodě se na tento typ paliva přestavují, neboť je vypuštěno méně CO2), vyprodukuje za rok tolik metanu jako 10 500 krav . Loni už bylo v EU provozováno 26 výletních lodí na LNG , (273 tisíc krav), ale další se staví, a nebo mají přestavovat na LNG. Celkem bylo v EU v provozu jen pod hlavičkou největšího sdružení provozovatelů výletních lodí 272 lodí. Flotila se má do roku 2027 zvýšit o 15%. Hypoteticky se dostáváme díky přestavbám lodí na LNG k počtu 300 lodí, které vyprodukují stejně metanu jako 3 150 000 krav! K 30.6.2024 se v ČR přitom chovalo jen 589 452 krav ! 40% lodí objednaných k červnu 2023 už je stavěno s pohonem spalujícím LNG . Starší lodi vypouštějí obrovská množství skleníkových plynů na bázi CO2, a nebo na bázi Síry. Jen 218 výletních lodí křižujících po evropských vodách v roce 2020 vypustilo 4.4 krát více sloučenin síry do ovzduší než všechna evropská auta dohromady ! V Barceloně 106 těchto lodí jen při svých krátkých návštěvách tamního přístavu vypustilo do vzduchu 3 krát více sloučenin síry než všech 532 tisíc barcelonských aut vypustí za rok. V roce 2022 vypustilo 218 výletních lodí v EU celkem 8 126 036 tun CO2 .
Kdo jsou hlavní pasažéři těchto výletních lodí? Němci, Angličani a Irové, Italové, Francouzi, Španělé, Rakušani, Švýcaři, Norové a Holanďani. Pasažéři z ostatních zemí EU jsou statisticky nevýznamní . Opět je tak krásně vidět, jak šéfka evropského parlamentu Roberta Metsola a její manžel Ukko společně prosazují typickou bruselskou politiku – chudé Východní Evropany odírat ve prospěch bohatých Západních Evropanů. Lukrativní pracovní místa na Západě EU chránit a podporovat, na Východě EU likvidovat.
Jan Farský, Eurokrat-poslanec za STAN vyškolený nedávno v USA, 16. července 2024 o opětovném zvolení Roberty Metsoly do čela parlamentu EU spokojeně napsal : “ Získala 562 hlasů, ke zvolení stačilo 312. Zvolení bylo očekávané. Konsenzuální, komunikující, energická, vstřícná. A jako předsedkyně europarlamentu se v minulých letech osvědčila .”.
Jistě tak už chápete, proč budou muset Češi, Moravané i Slezané do Bruselu platit poplatky za CO2 z benzínu. Naši zemědělci poplatky za to, že pěstují domácí zvířata. A proč mají být české krávy vyhubeny? I proč mají moravské ocelárny i celý náš průmysl zkrachovat. Aby bohatí západní Evropané mohli na výletních lodích bez poplatků za znečišťování ovzduší nadále levně křižovat svět. A aby obyčejní západní Evropané nepřišli o svou práci v ocelárnách a loděnicích. A aby si rodinní příslušníci všehoschopných Eurokratů mohli přivydělávat slušné miliony EUR k “chudým” platům svých příbuzných euro-úředníků a euro-poslanců.
Michael Svatoš
The post Šokující odhalení proč mají Češi i Slováci platit do Bruselu nové tučné poplatky za benzín, a za krávy! A proč Západní Evropané ty samé poplatky platit nebudou muset first appeared on Pravý prostor .
